名称	車外スピーカ（その1）
	車外スピーカ取付け準備施工車。 写真は常磐快速線のものであるが、E231系コツ車全車 （6・7号車は除く）とヤマ車の一部（U-584〜、U-105〜）、 山手線に装備されている。 まだ実際に利用を前提とした動きはない。

名称	車外スピーカ（その2）
	車外スピーカ設置車。 写真はE233系のものであるが、E531系にもある。 E531系では発車待ちでドアを半自動扱いしている場合、 利用者に対し音声で案内する。

名称	製造銘板
	いつどこで落成されたか記されているものがこれ。 大抵は車両の妻面につけられていることが多い。 国鉄時代に製造された車両は楕円形の銘板を目にする ことが多いが、JRが発足して初めて209系以降〜"E"系列 の車両には写真のようなシールで済んでしまっている。 写真は平成17年10月に日立製作所で製造されたE257系 500番台NB-19編成のもの。

名称	速度制限標
	速度制限標（35km/h）。 写真は真岡鉄道のものであるが、JRもほぼ共通である。 この標識のある位置までに速度を落とす必要がある。 自動車の場合は製造メーカ構内走行時や法定速度を 除き、20・30・40・50・70・80の各速度標識があるが、 鉄道においては5km/h単位できめ細かく設定がある。

名称	側面行先表示器（その1）
	国鉄型車両で多く見られるタイプがこれ。 列車の出発前に乗務員の手によって設定される。 種類は写真のような行先だけ、種別（快速等）と行先 の一体型タイプ、経由地or路線表示するもの等がある。

名称	側面行先表示器（その2）
	1998年に総武緩行線209系500番台登場を皮切りに現在 まで普及しているLED。 写真はE531系のもの。 路線と行先切換タイプのものであるが、私鉄などでは LED固定表示式あるいはスクロール表示式がある。

名称	側面行先表示器（その3）
	近年採用され始めたフルカラーLED。 光の三原色を発展させ1677万色の色表示を可能にした。 従来のLEDに比べ、高輝度で利用者にとって見やすい 構造となっているようだ。